费鲁吉欧·兰博基尼历史 费鲁吉欧·兰博基尼历史百科
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费鲁吉欧·兰博基尼,兰博基尼汽车公司的创始人,外文名叫做Ferrucio Lamborghini,生卒时间1916年4月28日-1993年2月20日。
简历
1916年4月28日,于意大利境内的一处小农庄出生。小时后在耳濡目染下,就对农业机械车辆有着浓厚的兴趣,往后更进入工业大学求学。
1939年,自学校毕业后,被征召入伍从军。
1946年,退伍返回意大利。
1948年起,即利用军用车辆为基础,进行农用车辆的制造与销售。当时,由于意大利在战后对于农业车辆的需求极为迫切。因此,不久之后便迅速累积出相当的财富,进而得以满足自己对于赛车运动的热爱。
1963年,创立“兰博基尼”同名的汽车公司。1963年8月,完成位于“圣亚加塔·波隆尼”(Sant'Agata Bolognese)的制造工厂。同年10月26日,意大利“都灵车展”(Turin Motor Show)里,展出首部概念车型Lamborghini 350GT Concept。
1964年,推出首部市售车辆Lamborghini 350GTV。
1971年8月,正逢南美州地区政局变化,首度出现资金周转不灵的情况,使得费鲁齐欧·兰博基尼出脱手上51%股份。同年,推出Lamborghini Countach(意大利文Countach代表‘惊奇’),铡刀式车门造型,跨越时空的设计,已成为往后车辆相仿的造型之一。
1974年9月,遭逢国际石油危机影响下,再度出现资金周转不灵的情况,迫使费鲁齐欧·兰博基尼全数出脱手上49%股份给予友人。从此,费鲁齐欧·兰博基尼离开所经营的公司,自汽车业界退休。往后,改为从事葡萄酒的制作。
1993年2月20日,因心脏病逝世,享年76岁。
传言
创厂原因
目前,流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因,多数版本都指向与恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)有关联。
然而,上述那些的说法,并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻,这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内,并给予都市传说化罢了。往后,更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。
1961 Ferrari 250 GT California Spyder
日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子,她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出:‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果,找到那品质的疑问是事实。但是,之后的部分,却有所不同’。实际上,费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法,提案写成书信寄给对方,但始终得不到回应。既然如此,不如自己来挑战做做看汽车行业,即为事实的真相。日文维基
部分证实:经由东尼诺·兰博基尼(Tonino Lamborghini)口述[1]。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题,误伤观赏赛车的民众。然而,恩佐·法拉利非但不太理睬,还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT,只适合驾驶农业机械车辆。后来,费鲁齐欧·兰博基尼在自己公司仓库里,找到一个合适的备用配件安装,解决Ferrari 250 GT问题。
未经证实:传闻1963年夏季,恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的Ferrari 250 GT时(另有一说,是在家中谈话),静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说Ferrari 250 GT这部车辆如何的优秀。但是,当费鲁齐欧·兰博基尼提出Ferrari 250 GT车辆里的变速箱缺点时,恩佐·法拉利脸色一沉说:‘用不着制造农业机械车辆的人,告诉我如何制造跑车’!自此,双方不欢而散。同时,费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后,也应该对顾客付出真诚的关心,基于这种关心的态度而持续售后服务,才是事业所以成功的不变法则。
考据事实:当时,意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下,只好舍弃直升机公司,往汽车事业发展。
徽章由来
目前,较为普遍的说法是,创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日,当天正巧属于金牛座,故以此为徽章。近来,另有“蛮牛”(Lamborghini徽章)抗衡“跃马”(Ferrari徽章)的传言产生。
相关条目
兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)
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